팁 1 : 제동력을 찾는 방법
팁 1 : 제동력을 찾는 방법
힘 억제 미끄럼 마찰력입니다. 몸에 가해지는 힘이 최대 값을 초과하면 힘 마찰, 시체가 움직이기 시작합니다. 슬라이딩 마찰력은 항상 속도 반대 방향으로 작용합니다.
지침
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계산하려면 힘 마찰 슬라이딩 (금), 시간을 알아야합니다. 억제 및 정지 거리의 길이.
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시간을 안다면 억제, 그 정지 거리는 알려지지 않았 으면 공식 s = υ0 · t / 2로 계산할 수 있습니다. 여기서 s는 정지 거리의 길이이고, t는 시간 억제, υ0는 시작 순간의 신체 속도 억제시작시 몸의 속도를 계산하려면 억제 정지 거리와 시간을 알아야합니다. 억제. 다음 공식에 따라 계산하십시오 : υ0 = 2s / t, 여기서 υ0 - 시동시 몸의 속도 억제, s - 정지 거리의 길이, t - 시간 억제.
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제동 거리의 길이는 시동 전의 초기 속도의 제곱에 비례합니다 억제 슬라이딩의 마찰력의 크기에 반비례 (힘 억제). 그런 이유로, 예를 들어, 건조한 도로 (자동차를 계산할 때)에서 제동 거리는 미끄러운 길이보다 짧습니다.
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모든 값을 알고 나면 다음 공식으로 대체하십시오 : Fmp = 2m⋅s / t2, 여기서 Ftr은 슬라이딩 마찰력 억제), m은 이동체의 질량, s는 정지 거리, t는 시간 억제.
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알기 힘 억제, 그러나 시간을 알지 못하는 경우, 공식을 통해 필요한 계산을 할 수 있습니다 : t = m⋅υ0 / Flen, 여기서 t - 시간 억제, m - 움직이는 물체의 질량, υ0 - 시작 순간의 물체의 속도 억제, Ftr - 힘 억제.
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계산하다 힘 다른 공식에 의한 슬라이딩 마찰 : Ftr = μ · FNorm, Ftr - 슬라이딩 마찰력 (힘 억제), μ는 마찰 계수, Fnorm은 지지체 (또는 mg)에 대해 몸체를 누르는 정상 압력의 힘입니다.
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실험적으로 마찰 계수를 결정하십시오. 물리학 교과서에서는 실험실 작업 중에 특정 신체에 대해 계산할 필요가없는 경우 대개 문제의 조건에 표시됩니다. 이렇게하려면 몸체를 경사면에 놓으십시오. 몸이 움직이기 시작하는 각도를 결정한 다음 테이블에서 배우거나 얻은 각 α의 접선을 계산합니다 (반대쪽 다리와 인접 다리의 비율). 이것은 마찰 계수 (μ = tan α)의 값입니다.
팁 2 : 감속 시간을 찾는 방법
시간 억제 "멈춤 거리", 즉 브레이크 시스템이 활성화 된 순간부터 차량이 완전히 멈출 때까지 차량이 극복하는 거리와 같은 개념과 불가분의 관계가 있습니다.
지침
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즉시 시간 억제 운전자가 감지 한 순간부터의 시간입니다.차량이 완전히 멈출 때까지 브레이크 페달을 누르십시오. 그것은 운전자의 반응 시간, 브레이크 시스템의 시작 시간 및 직접 시간을 포함합니다 억제. 그것을 계산하려면 다음 공식을 사용하십시오. t = V02 : a V0는 초기 속도 (m / sec)이고, a는 가속도입니다.
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시간 제동 거리의 길이는 많은 것에 달려있다.타이어, 도로 상태, 차량 중량 및 기상 상태 등이 가장 중요합니다. 프로세스에 미치는 영향은 거의 없습니다. 억제 제동 시스템의 효율.
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최대 제동력은 부하에 따라 다릅니다.바퀴와 그립 위에서. 큰 하중은 큰 제동력에 해당합니다. 날카로운 결과로 완전히 차단 된 바퀴의 표시는 소위 유즈 (yuz)라고 불립니다. 억제 건조한 도로의 표면에, 단 하나의 문지름타이어의 단면. 결과적으로 고무 펠렛이 형성되어 베어링처럼 휠의 움직임을 가속화합니다. 이 제동으로 특징적인 끽끽 거리는 소리가 있고, 통제에 어려움이 있고, 차가 옆으로 가기 시작합니다.
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클러치는 상태에 직접 의존합니다.도로와 바퀴의 마모. 따라서 건조 아스팔트와 비교할 때 습기에 대한 그립은 2 회 감소하고 얼음에서는 10 회 감소합니다. 제동력이 현저하게 감소하면 제동 거리가 증가하고 따라서 정지 시간이 길어집니다. 일반적으로 차량의 시동과 동시에 후륜이 표류하기 시작합니다. 이 상황은 핸들을 사용하여 수정할 수 있습니다. 차를 수평으로 유지하려면 브레이크 페달을 뗀 다음 자동차를 도로의 깨끗한 곳이나 극단적 인 곳으로 가져 오십시오. 배워야 할 유일한 것 -이 모든 것이 초 단위로 완료되어야하며 초 단위까지 완료되어야합니다.
팁 3 : 마찰력을 찾는 법
마찰은 두 신체의 상호 작용 과정으로 서로 상대적으로 변위되었을 때 운동이 느려지 게합니다. 찾기 힘 마찰 - 신체가 에너지를 잃어 결국 정지하는 움직임의 반대쪽으로 향하는 충격의 크기를 결정하는 것을 의미합니다.
지침
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힘 마찰 많은 양에 의존하는 벡터 양입니까?요인 : 서로에 대한 신체의 압력, 그들이 만들어진 재료, 운동의 속도. 표면적은 더 크지는 않지만, 이미 힘을 찾는 데 참여하는 상호 압력 (지지체 N의 반력)이 클수록 더 중요합니다. 마찰.
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이 양은 서로 비례하며 계수로 관련됩니다 마찰 μ는 높은 정확도의 계산이 필요하지 않은 경우 상수로 간주 될 수 있습니다. 그래서, 힘 마찰, 곱을 계산할 필요가 있습니다 : Fmp = μ • N.
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위의 물리적 공식은 미끄럼 마찰을 나타냅니다. 시체 사이에 액상의 중간층이 있으면 건조하고 젖을 수 있습니다. 힘 마찰 문제를 푸는 데있어 신체에 작용하는 힘의 총합을 결정할 때 항상 고려해야합니다.
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회전 마찰은 한 몸체가 다른 몸체의 표면 위로 회전 할 때 발생합니다. 그것은 끊임없이 변화하는 신체의 접촉 경계에 존재합니다. 그러나, 마찰 끊임없이 움직임을 방해합니다. 이것으로부터 진행하면, 그것은 계수의 곱의 비율과 동일하다 마찰 롤링 및 프레스 력을 회 전체의 반경에 적용하면 다음과 같습니다. Fmrt = f • N / r.
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계수를 구별 할 필요가있다. 마찰 슬라이딩 및 롤링. 첫 번째 경우, 이것은 치수가없는 양이고, 두 번째는 가압력의 방향과 지지대의 반력을 특징 짓는 직선 사이의 거리입니다. 따라서 mm 단위로 측정됩니다.
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계수 마찰 롤링은 일반적으로 알려진 양공통 재료. 0.8 ~ 1.5 등 - 나무 5.6, 나무 - 예를 들어, 철에 철 위해 나무에 철 들어, 0.51 mm 동일 순간 관계의 공식에 의해 발견 될 수있다. 마찰 누르는 힘에.
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힘 마찰 신체의 최소 변위로 휴식이 나타난다.또는 변형. 이 힘은 마른 슬라이딩시 항상 나타납니다. 최대 값은 μ • N입니다. 또한 층이나 부품 사이의 몸체 내부에는 내부 마찰이 있습니다.
