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심기 과정

항공기 착륙 후시뮬레이터를 사용하면 파일럿이 실제 기계에서 교육을 시작합니다. 상륙 항공기는 항공기가 감소 초기에 시작됩니다. 동시에 특정 거리, 속도 및 고도가 항공기에서 스트립까지 유지되어야합니다. 착륙 과정에는 조종사가 최대한 집중해야합니다. 조종사는 차를 스트립의 시작 지점으로 향하게하고 항공기의 기수는 절반 속도로 약간 움직입니다. 착륙시의 움직임은 엄격하게 스트립을 따라 진행됩니다. 차선의 주행 초기에 조종사가 수행하는 첫 번째 작업은 섀시와 플랩을 해제하는 것입니다. 이 모든 것은 항공기의 속도를 현저하게 줄이기 위해 필요합니다. 멀티 톤 머신은 글리산드를 따라 움직이기 시작합니다. 이것은 감소가 발생하는 궤도의 이름입니다. 수많은 도구에 따르면 조종사는 고도, 속도 및 감소 속도를 지속적으로 모니터링하며 특히 속도와 속도가 중요합니다. 그것이 땅에 접근 할 때, 그것은 감소해야합니다. 당신은 속도의 너무 빠른 하락뿐만 아니라 그 수준의 초과를 허용 할 수 없습니다. 300 미터 고도에서 속도는 시속 200-300 미터, 시속 200-300 미터입니다. 조종사는 가스 공급에 의해 항공기의 속도를 조절하여 플랩의 각도를 변경할 수 있습니다.

착륙시 악천후

비행기가 어떻게 강한 바람에 앉아 있습니까? 파일럿의 모든 기본 동작은 동일하게 유지됩니다. 그러나 비행기를 옆이나 바람으로 착륙시키는 것은 매우 어렵습니다. 직접 지상에서 항공기의 위치는 수평이어야합니다. 촉감을 부드럽게 만들기 위해 갑자기 속도가 떨어지지 않고 천천히 내려야합니다. 그렇지 않으면 스트립을 날카롭게 칠 수 있습니다. 이 순간에 바람의 형태로 악천후, 폭설이 조종사에게 최대의 문제를 가져올 수 있습니다. 지구의 표면을 만진 후 가스를 버려야합니다. 플랩은 주차장으로가는 페달 항공기의 도움으로 제거됩니다. 따라서 실제로는 간단한 착륙 과정에 조종사가 필요합니다.