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사람들은 새들이 오래 걸리는 것을 보았습니다. 일부 연구자들은 미친 아이디어를 가지고있었습니다. 그들은 비행하기를 원했지만 그 결과는 왜 그렇게 예찬 이었습니까? 오랫동안 날개를 달기위한 시도가 있었고, 흔들며 새처럼 하늘로 날아갔습니다. 사람의 힘으로 날개를 흔드는 데 충분하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 최초의 국가 공예가는 중국 출신의 자연 과학자들이었습니다. 그들에 대한 정보는 우리 시대의 1 세기에 "Ts'an-han-shu"에 기록됩니다. 더 많은 역사가 유럽, 아시아 및 러시아에서 발생한 이런 종류의 사례들로 가득합니다. 비행 과정의 최초의 과학적 입증은 1505 년 Leonardo da Vinci에 의해 주어졌다. 그는 새들이 날개를 흔들지 않아도되고, 공중에 머물 수 있다는 것을 알아 냈습니다. 이 과학자는 날개가 공기와 상대적으로 움직일 때 비행이 가능하다고 결론 지었다. 바람이 없을 때 또는 바람이 고정 날개로 불 때.

왜 비행기가 날아간거야?

비행기를 공중에 올려 놓으면 들어 올리는 데 도움이됩니다.힘은 고속에서만 작용합니다. 특수 날개 수축으로 승강기를 만들 수 있습니다. 날개의 위와 아래로 움직이는 공기는 변화를 겪습니다. 날개 위, 그것은 드문 드문 드문 날개 아래 있습니다. 수직으로 향하는 두 개의 공기 흐름이 생성됩니다. 하류는 날개를 일으킨다. 비행기, 그리고 위로 밀어 올린다. 따라서 고속에서 항공기 아래의 공기가 단단해진다는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 수직 이동이 실현되는 방법이지만 평면이 수평으로 이동하게하는 원인은 무엇입니까? - 엔진! 프로펠러는 공기 저항을 극복하고 영공에서 길을 뚫는 것처럼 보입니다. 따라서 리프트 력은 인력과 견인력 (억지력)을 극복하고 비행기는 날아갑니다.

비행 제어의 기초가되는 물리적 현상

비행기에서는 모든 것이 저울 리프트에 유지됩니다.힘과 중력의 힘. 비행기가 직접 날아간다. 비행 속도를 높이면 리프트가 증가하고 항공기는 상승합니다. 이 효과를 높이려면 조종사가 항공기의 기수를 낮춰야합니다. 속도를 줄이면 반대의 효과가 나타나며 조종사는 항공기 기수를 들어야합니다. 그렇지 않으면 충돌이 발생할 것입니다. 위의 기능과 관련하여 항공기가 고도를 잃으면 충돌 위험이 있습니다. 이것이 지구 표면 가까이에서 발생하면 위험은 거의 100 %입니다. 이것이 지상보다 높게 발생하면 조종사는 속도를 높이고 고도를 높일 시간을 갖게됩니다.