LovesTheTeam.com

자연적인 원인

러시아의 기후 조건은 상당히 복잡합니다. 더운 여름, 추운 겨울, 그리고 비가 많이 내리면 심각한 도로 마모가 발생합니다. 아스팔트 덮개의 자연 균열에 갇혀있는 물은 도로의 과열로 인한 여러 가지 이유로 인해 얼어 붙을 때 팽창하기 시작하여 균열의 크기가 커집니다. 온난화가 시작되고 그에 따라 홍수가 발생하면 아스팔트 아래의 토양은 해동되고 풍부한 수분으로 인해 "수영"하기 시작합니다. 그런 도로의 집중적 인 착취로, 구덩이와 딥이 그 위에 나타납니다.

기술적 인 이유

현대 도로는토양, 모래와 자갈로 구성 "샌드위치"아스팔트 위를 차지했다. 점차적 자갈은 구조물의 강도 나 아스팔트 pokrytiya.Bolee 품질과 내구성 아스팔트 콘크리트 혼합물 또는 플라스틱 지오그리드 모래와 자갈 층 아래에 ​​누워 무결성을 유지하는 것이 거짓말 감소 모래 바닥 모래와 혼합되어, 단순히 붓는 아스팔트보다 더 비싸다 더 많은 숙련 된 전문가가 필요합니다.

선진국에서는 도로가 활발하다.지오텍 스타일과 지오그리드를 적용하면 도로의 내구성이 향상됩니다. 소련에서는이 목적을 위해 고가의 콘크리트 슬라브가 사용되고 도로 자원도 증가했습니다.

또한 매우 자주 기술을 위반했습니다.도로 건설. 종종, 아스팔트를 놓을 예정인 모래와 잔해의 층은 평평하지 않아 아스팔트에 융기와 보이드가 생깁니다. 또한, 아스팔트 콘크리트 공장에 장입 된 뜨거운 아스팔트가 이미 냉각되고 아스팔트 포장기 및 롤러에 잘 맞지 않는 장소에 도착하면 추운 계절에 아스팔트가 놓입니다. 러시아의 도로 수리는 일반적으로 불규칙하게 발생합니다. 보통 그것은 구덩이와 균열의 도트 구멍입니다. 물이나 눈이 쌓일 때, 건축가는 청소를 거듭하지 않고 종종 위에서 아스팔트를 깔아 놓습니다. 온난화로 수리 지역은 물이나 공기로 가득 찬 일종의 "버블"과 유사하기 시작합니다. 이것의 결과는 오래된 것 대신에 새로운 구덩이입니다.

기술적 인 이유

큰 거리와 보급 때문에러시아의 자동차 도로는 어느 곳보다 더 집중적 인 착취를 받게됩니다. 차량의 흐름이 서서히 도로를 닳게합니다. 이것은 트럭과 목재 트럭의 경우 특히 그렇습니다. 트럭과 목재 트럭은 사실상 바퀴 아스팔트로 "부서져"있습니다.

도로 수리 4 년에 1 회 수행해야하지만, 목재 트럭과 마차, 15 배 2~3년에 대한 파손 새로운 아스팔트 표면으로 이어질 수있는 도로 여행 하루를로드.

결과적으로 러시아의 도로 품질은 다양한 원인에 의해 영향을 받아 도로가 급속하게 파괴되고이를 복구하기 위해 많은 노력을 기울입니다.