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라디에이터는 자동차에 효과적입니다.엔진 냉각. 내부 또는 외부에서 막히면 냉각수 온도가 올라가고 엔진은 정상 작동 상태가됩니다. 막힘의 원인은 다를 수 있습니다. 바깥 쪽의 라디에이터는 보통 이끼, 단풍, 돌, 먼지, 거미줄로 막혀 있습니다. 다시 말해서 라디에이터의 움직임에 영향을 줄 수있는 모든 것은 그릴에 그릴 수 있습니다. 그러나 종종 채널은 내부에서 충격을받습니다. 수도꼭지에서 나오는 부동액 대신에 채워지지만 소금이 많습니다. 이 염은 냉각 시스템에 보관 된 다음 각질을 제거하고 라디에이터, 젖꼭지, 펌프로 산책합니다. 폼을 형성하는 쓰레기도 결국 라디에이터에 들어간다. 그리고 튜브의 두께가 매우 작고, 퇴적물로 인해 막히게됩니다.

라디에이터가 막히면 어떻게해야합니까?

제거하는 가장 효과적인 방법외부로부터의 오염은 고압의 물 린스이다. 하지만 먼저 냉각수를 배출하고 라디에이터를 제거하고 손상 여부를 검사하고 오염 정도를 평가하는 것이 가장 좋습니다. 먼저 표면 전체를 특수 폼으로 덮고 산성화하는 데 약간의 시간을 할애하는 것이 바람직합니다. 그리고 방열기가 세제에서 침전 된 후에, 고압의 밑에 물의 제트기로 그것을 제대로 취급하십시오. 세탁기는 필요한 압력을 개발할 수 있습니다. 내부 오염을 없애기가 조금 더 힘듭니다. 옵션으로 하수관을 청소하는 데 사용되는 가정용 도구를 사용하십시오. 장시간 동안 공구를 방열기에 보관하지 마십시오. 사용한 후 모든 방열기 채널을 철저히 헹구어 야합니다. 그들이 접을 수 없다는 사실에도 불구하고, 사이드 패널을 여전히 제거 할 수 있습니다 (조립 중에 만 가스켓을 충분하게 밀봉하고 잠시 동안 정착시킬 필요가 있음). 측벽을 분해하면 각 튜브를 압축 공기로 퍼지 할 수 있습니다. 이것은 가장 고통없는 청소 방법입니다.

하지만 누출이 있었다면 어떨까요?

여기에 조금 더 어렵습니다. 처음에는 밝힐 필요가 있습니다.부동액이 있던 구멍의 정확한 위치. 당신이 그것을 발견하면, 당신은 재앙의 규모를 알게 될 것입니다. 구멍이 플라스틱 측벽에 있으면 라디에이터를 제거하고 솔벤트 또는 백색 정신으로 균열을 처리 한 다음 에폭시 접착제로 접착제를 붙일 필요가 있습니다. 그러나 실제 사례에서 볼 수 있듯이 냉간 용접은 훨씬 뛰어나고 손쉽게 얻을 수 있으며 누출을 완전히 없애고 몇 년 동안 잊어 버릴 수 있습니다. 그러나 빗에 누출이 있었다면 어떨까요? 그런 다음 두 개를 나간다 - 납땜을하거나, 흐르는 튜브를 끈다. 솔더링은 손상이 작 으면 효과적입니다 (예 : 얇은 균열). 작업을 수행하려면 강력한 납땜 인두가 필요합니다. 그러나 많은 손상이있는 경우 손상된 튜브를 자르고 두 개의 끝 부분을 굴곡으로 만드는 것이 훨씬 낫습니다. 그런 다음 degrease 및 감기 용접 또는 propayat로 작은 균열에서 누설이 없도록 끝을 덮으십시오. 튜브를 구부리지 않고 할 수 있습니다. 허니 콤의 일부를 제거하고 표면을 닦아서 탈지하고 누출 부위를 고르게 덮으면 냉간 용접이 가능합니다. 모든 작업은 시스템에 냉각액없이 완료해야합니다.