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소프트 플러그 디자인의 주요 요소쇼크 업소버 및 댐퍼입니다. 운전자가 오프로드를 주행 할 때 충격을 완화하고 점프하는 데 쇼크 업소버가 필요합니다. 댐퍼는 스티어링 휠이 갑자기 원래 위치로 돌아 가지 않도록합니다. 댐퍼 덕분에 쇼크 업소버는 신속하게 압축되지만 부드럽게 감압됩니다. 이 포크 디자인은 타는 사람의 진동을 약화 시키므로 타는 것을 더 편안하게 만듭니다.

충격 흡수 장치 포크의 특징과 차이점

충격 흡수 장치는 세 가지 유형으로 구분됩니다. 스프링 - 엘라스토머, 스프링 - 오일 및 에어 - 오일. 스프링 - 엘라스토머 포크는 가장 원시적이고 저렴한 쇽 업소버 설계입니다. 그들은 부드러운 플라스틱으로 만들어진 댐퍼가 장착되어 있으며 압축되고 풀린 상태이며 마찰로 인한 스프링 반동 력을 소멸시킵니다. 즉, 스프링이 압축 될 때 플라스틱 조각이 감압되어 원래 위치로 돌아 오는 속도가 느려집니다. 이러한 포크는 오일과 비교할 때 상대적으로 수명이 짧습니다. 플라스틱은 시간이 지남에 따라 탄성을 잃어 버리기 때문에 스프링 - 오일 포크에는 강철 스프링과 오일이 담긴 컨테이너가 있습니다. 댐퍼의 기능은 기름에 의해 수행되는데,이 기름은 압착 될 때 하나의 구멍에서 다른 구멍으로 흐릅니다. 이러한 포크는 개방형 및 폐쇄 형 오일 저장소가있는 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째 경우에는 플러그가 내구성이 높고 두 번째 경우에는 밸브를 조정할 가능성이있어 더 편리합니다. 모든 스프링 오일 포크의 가장 큰 단점은 무게가 크며 공기 오일 포크에는 스프링이없고 압축 공기가 완충 장치의 기능을 수행합니다. 댐핑은 밸브를 통해 카트리지에서 유출되는 오일에 의해 제공됩니다. 에어 포크는 매우 가볍고 신뢰할 수 있습니다. 단점으로는 정기적 인 유지 관리 (적어도 한 시즌에 한 번)가 필요하다는 점입니다.

딱딱한 포크 건설

경금속 포크는 강철로 만들어지며,티타늄, 탄소 및 각종 알루미늄 합금. 감가 상각에서 그들은 간단한 건설과 저렴한 가격으로 구별됩니다. 단단한 포크는 유지 보수가 필요 없지만 충격을 거의 부드럽게하지 않기 때문에 도시 자전거에만 적합합니다. 탄소 포크는 가장 가벼우 며 (평균 중량 300-400g), 강철 포크는 1000g 이상입니다. 티타늄과 알루미늄은 중간 중량 카테고리에 속합니다. 티타늄 플러그는 소매상에서 거의 발견되지 않으며 주문을받습니다.