팁 1 : 대서양의 바닥에서 발견 된 것

팁 1 : 대서양의 바닥에서 발견 된 것



크고 작은 많은 물체가 흡수됩니다.바다. 바닥에는 요트,화물 및 여객선, 전함, 비행기, 헬리콥터, 금괴 및 200 년 전에 병에 담긴 샴페인 조각이 있습니다.





대서양의 바닥에서 발견 된 것

















그러나 인간이 제작 한 것뿐만 아니라 바다에서 익사하고 있습니다. 그들은 아틀란티스와 같이 밭, 산, 강, 심지어는 대륙 전체를 사라지게합니다. 최근까지도 그 존재는 오히려 신화의 영역 이었지만, 2011 년 대서양의 바닥에 대한 조사를 수행하기 위해 에코 음향기를 사용하는 석유 회사에게 의뢰 한이 회사는 놀라운 발견을했습니다. 셰틀 랜드 제도의 서쪽에는 수 억년 전에 건조한 땅이있었습니다. 고지대는 해저에서 2 킬로미터 깊이에서 발견되었습니다. 과학자들은 선사 시대의 토지지도를 만들었습니다. 10 천 평방 미터의 지역에있는 영토. km. 8 개의 큰 강 채널을 포함했다. 시추 덕분에 석탄과 꽃가루 유물이 발견 된 암석 샘플을 채취하는 것이 가능했습니다. 그런 다음 지구상의 2 킬로미터 두께의 바닥에 생명이 생겼을 때 그것은 분명해졌습니다. 과학자들은 사람이 출현하기 전에도이 곳의 땅은 현재의 영토가있는 단일 지역이었으며 노르웨이까지 계속되었다고 제안했습니다. 그런데이 층 아래에서 다시는 해양 생물 만의 흔적이있었습니다. 이것은 한 번 해저에서이 위치가 땅이되고, 그 때 다시 물의 밑으로 침몰 한 ㄴ다는 것을 의미한다. 이것은 지질 학적 기준에 따라 짧은 시간 동안 일어났습니다 - 약 250 만년 동안. 그런 일이 북대서양에서 왜 일어 났는지에 대한 질문에 답하기 위해, 아이슬란드의 깃털 이론이 제시되었습니다. 사실은 아이슬란드 주변의 바닥에서 자란 돌의 화학적 조성이 지구의 마그마 깊이에서이 장소의 방출에 대해 말하고 있다는 것입니다. 과학자들은 아래로부터의 매우 높은 기온과 마그마 압력 때문에 해저의 일부가 물 위로 떠오른다 고 제안했다. 그런 다음이 과정이 완료되면 다시 심연에 빠지게됩니다. 물론, 북대서양에서 발견 된 풍경은 지구상에 사람이 출현하기 전에 말랐고 매우 아틀란티스 일 가능성은 거의 없습니다. 그러나 어쩌면 그 질문에 대한 대답이 발견되었는데, 어떤 이유에서 그녀는 가라 앉았습니다.

























팁 2 : 마지막 대피소 : 선박 묘지



묘지 배송 - 이것은 배송 장소입니다마지막 피난처를 찾는다. 이전에는 목조 배가 단순히 바다에서 익사했습니다. 오늘날 상황은 바뀌 었습니다 : 금속 배송은 폐기되어야합니다. 선진국에서는 선박이 특수한 식물에서 처분되고, 낮은 생활 수준을 가진 국가에서는 단순히 해변에 던져져 녹슬어집니다.





선박 묘지







자연 자체가 만든 공동 묘지

인류의 역사에서 바다가 삼켜졌다.배송 세트. 이 배들은 미래의 고고학자 세대를 위해 바닷물에 보존 된 바다와 바다의 바닥에 놓여 있습니다. 극단적으로 위험한 곳에서는 법원이 문자 그대로 층을 이루고 있습니다. 고대의 triremes를 통해 Viking 보트, 중세 선박의 호위함 및 프리깃을 거친 현대 군대 및 상선의 강철 사례를 찾을 수 있습니다. 대서양의 명소 중 하나는 영국의 남동쪽 해안에 위치한 굿윈 숄 (Goodwin shoals)입니다. 이 수중 모래 은행은 많은 문학 작품에 설명되어 있습니다. Goodwin의 녹음으로 바다로 가져온 인간의 희생에 대한 설명은 수만 명으로 추산됩니다. 모래는 끊임없이 움직 였고, 안개와 강한 흐름 때문에 모래톱을 우회 할 수 없었습니다.

Chittagong의 선박 묘지

세계 최대 스크랩 폐기 센터 중 하나배는 방글라데시의 치타 공에있다. 이 센터 직원은 200,000 명에 이릅니다. 그러나 정확한 숫자를 알 수있는 사람은 아무도 없습니다. 종업원은 원할 때 출근하고 일을 끝내고 지불합니다. 개발 도상국 중 하나에서 그러한 공동 묘지를 만들 필요성은 제 2 차 세계 대전 이후에 해체가 필요한 많은 수의 선박이 세계에 축적 된 후에 발생했습니다. 유럽에서는 작업장이 비싸기 때문에 방글라데시에 공동 묘지가 세워지기 시작했으며 치타 공 (Chittagong)에서 배를 버리는 센터의 역사는 지난 세기 60 년대에 시작되었습니다. 그런 다음 해안 근처에서 그리스 우주선 MD-Alpine을 공격했습니다. 얕은에서 배를 제거하는 시도는 실패하고, 배는 열린 하늘 아래 녹슬 었습니다. 그러나 주민들은 녹슬지 않아서 녹슬지 않고 신속하게 조각을 해체하고 고철을 팔아서 배를 유리하게 해체하는 것이 가능 해졌다. 사실 방글라데시의 고철 가격은 항상 충분히 높기 때문에 모든 작업이 성과를 거두었습니다. 비 숙련 노동은 값이 쌌고 금속은 비쌌습니다. 이것이 이점입니다. 보안 조치에 관해서 아무도 괜찮은 임금을 생각하지 않았다 : 매주 적어도 한 명은 기업에서 살해되었다. 정부는이 상황에 개입하여 근로자들을위한 안전 기준을 도입했다. 정부의 조치로 인하여 노동력이 비싸지고 선박 재활용 비용이 증가하고 사업이 감소했습니다. 그러나 치타 공 (Chittagong)의 공동 묘지는 아직 가동 중이며 전 세계에서 폐기 된 선박의 약 절반이 처분되고있다.