엔진의 압축을 증가하는 방법
엔진의 압축을 증가하는 방법
압축은 작업의 주요 지표 중 하나입니다. 엔진, 챔버 내 최대 압력 특성화압축 행정의 최종 단계에서의 연소. 그것은 압축 정도 - 연소실의 부피에 대한 실린더 총 부피의 비율에 의해 결정됩니다. 전력 강하 엔진 - 압축 량을 측정해야하는 심각한 이유.
지침
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완전히 충전 된 배터리를 넣고,엔진 예열과 스로틀 열기. 따라서 에어 필터를 제거하고 모든 양초를 꼬아 야합니다. 주에 충전 된 배터리는 엔진을 최대 200 rpm으로 회전시킵니다. 좋은 엔진으로, 모든 실린더의 압축은 동일합니다.
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압축 저하의 원인은 마모피스톤 그룹 또는 밸브 메커니즘의 오작동. 정확한 원인을 밝히기 위해 실패한 실린더에 15-20 그램의 엔진 오일을 주사기로 붓고 측정을 반복하십시오. 게이지의 압력이 증가하면 일정한 압력으로 피스톤 링이 닫힙니다. 원인은 밸브에 있습니다.
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전문가에 따르면, 가장 간단한 방법압축비를 높이십시오 - 연소실의 부피를 줄이십시오. 이렇게하려면 실린더 헤드의 아래쪽 평면을 밀링하여 높이를 줄여야합니다. 더 볼록한 윗면이있는 피스톤도 설치할 수 있습니다.
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압축률을 높이려면 다른 옵션이 있습니다.수정 된 캠 샤프트 설치. 이러한 미세 조정으로 인해 흡기 밸브가 나중에 닫히기 때문에 압축비가 증가합니다. 그러나 따라서 효율을 높이십시오. 엔진, 그 힘, 그리고 동시에 연료 소비를 줄이면 큰 옥탄가를 가진 가솔린으로 전환해야합니다.
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압축률을 높이려면 엔진 오늘날, 터보 압축 기술이 사용되며,터보 차저의 도움으로 연소실이 고압, 즉 더 큰 부피로 공기를 분사 할 때 가연성 연료의 부피 증가 및 동력의 증가를 초래할 때 엔진 소비되는 연료의 양과 양과 관련하여
