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지침

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서모 스탯은 냉각 시스템에 사용됩니다.엔진과 라디에이터와 엔진 자체 사이의 냉각수의 흐름을 제어합니다. 자동 온도 조절 장치의 작동 덕분에, 자동차는 점화 스위치가 켜진 후 신속하게 시동되고 운전 중에 내부 장치의 최적 온도 체제를 유지합니다. 이 구성 요소는 1922 년 이후 엔진 냉각 시스템에 설치됩니다.

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온도 조절기의 위치는엔진의 유형과 모델 및 냉각 시스템의 설계에 따라 다릅니다. 대부분의 경우 실린더 블록 출구 또는 냉각 펌프 입구에 있습니다. 최신 엔진에는 견고한 필러가 달린 써모 스탯이 있습니다. 특수 화학 써모 엘 멘트입니다.

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건설적인 관점에서 보았을 때, 서모 스탯은온도 감응 밸브는 황동 프레임에 있습니다. 밸브의 움직임으로 인해, 플레이트가로드에 삽입 된 실린더 작업을 수행하는 하우징에 부착 된 작업 물에 삽입됩니다. 로드의 한쪽 끝은 서모 스탯의 상단 프레임에 연결되고 다른 끝은 몸체의 고무 캐비티에 연결됩니다. 그것들 사이에는 온도에 민감한 요소 인 구리와 알갱이로 만들어진 왁스가 섞여 있습니다.

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엔진이 시동되면 서모 스탯은 닫힌 채로 남아 있습니다. 냉각수는 실린더 블록을 빠져 나간 후 원위치로 돌아가 엔진을 예열합니다. 냉각제가 80-90 ° C에 도달하면 서모 스탯이 열립니다. 열전대에 포함 된 열전쌍이 녹기 시작하여 부피가 증가합니다. 이 경우, 서모 스탯 몸체가로드를 따라 움직입니다. 리턴 스프링의 영향으로 밸브 디스크가 열리고 냉각수가 라디에이터를 통해 순환하여 엔진을 냉각시킵니다.

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냉각제의 온도온도 조절 장치가 계속해서 열리 며, 라디에이터를 통해 점점 더 많은 유체가 흐르게됩니다. 엔진 작동 모드에 따라 서모 스탯 개방 값이 지속적으로 변경되므로 내부 장치의 최적 온도를 항상 유지할 수 있습니다.

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일부 엔진은 두 개가 동반됩니다.2 회로 냉각 시스템을 형성한다. 구성 요소 중 하나는 실린더 헤드의 최적 온도를 유지하고 블록 윤곽의 다른 온도는 유지합니다. 기본적으로이 시스템은 경주와 단순히 매우 강력한 자동차에 사용되며 고온 부하가 걸리는 엔진 과열로부터 안정적으로 보호합니다.