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자동차 허브의 지정

보통 자동차 허브는디스크, 쐐기 또는 휠 테두리. 베어링은 종종 허브에있는 구멍에 설치됩니다. 이러한 메커니즘은 자동차 허브가 직경 자체의 구멍 크기보다 2 배 큰 경우 가능한 한 내구성이 있습니다. 어떤 차의 허브를 보면 기계 설계의이 기능을 볼 수 있습니다. 왜곡을 피하기 위해 허브는 일반적으로 구멍의 직경보다 길게 만들어집니다. 사실, 자동차 허브는 기계의 바퀴가 고정되어야하는 회전식 서스펜션 요소입니다. 휠을 구동 할 때 허브가 변속기 요소입니다. 휠 이외에 브레이크도 허브에 연결됩니다. semiax의 플랜지에 대해서도 마찬가지입니다. 또한 허브에 고정되어 있습니다. 특히이 디자인은 트럭의 전형적인 특징입니다. 허브가 자동차 바퀴를 고정시키는 데 사용되어 회전 할 수 있다고 말할 수 있습니다. 자동차 제동 시스템조차 허브와 같은 중요한 세부 사항에 묶여 있습니다. 일반적으로 표준 자동차 허브는 주철 또는 다양한 등급의 강으로 만들어집니다.

허브를 바퀴에 고정시키는 기능

허브는 일반적으로 휠의 도움으로 휠에 부착됩니다.다양 한 베어링. 설치는 브릿지의 빔 또는 트러 니언이라고도 불리는 회전축에서 수행됩니다. 플랜지가 허브에 제공됩니다. 브레이크가 디스크 브레이크 인 경우 휠 브레이크 디스크가 플랜지에서 고정됩니다. 드럼이 제동되면 드럼이 플랜지에 고정됩니다.

표준 허브 치수

자동차의 다른 모델은 다른 장착되어 있습니다직경 허브. 그러나 허브 실린더는 최소한의 공차로 휠에 장착 할 수 있어야합니다. 자동차 바퀴의 직경을 설정하는 소위 DIA 시스템이 있습니다. 휠이 크기보다 작 으면 허브에 장착 할 수 없습니다. 바퀴가 더 크다면, 그들은 그냥 어울릴 것입니다. 때로는 제조업체들이 충분히 큰이 미터로 바퀴를 만듭니다. 그러나 허브에 디스크를 올바르게 설치하려면 특수 어댑터 링을 사용해야합니다. 이 경우 이러한 어댑터 링을 사용하여 허브에서 휠의 센터링을 보장 할 수 있습니다.