왜 경주 용 차가 그렇게 낮은 착륙을합니까?
왜 경주 용 차가 그렇게 낮은 착륙을합니까?
스포츠카에서의 레이싱은 항상장엄한 대회. 작은 소리부터 큰 소리까지 듣는 챔피언의 이름. 경주 용 자동차, 건설적인, 공기 역학 및 속도 기능에 대해 토론하는 것이 특히 흥미 롭습니다.
적어도 한 번 경주를 본 사람스포츠카는 기존의 4 륜 차량과 다른 점에 주목했습니다. 우선, 그러한 차량의 낮은 착륙은 다른 기계들과 구별되는 매우 두드러집니다. 그리고 이것은 이유가 있고, 고속도로에서의 수송 행동의 물리적 측면을 고려합니다.
평이한 언어로 된 물리학
우리가 움직이는 몸을 고려한다면특히 날카로운 돌기와 멈춤이있을 때 나타나는 자체 관성. 그런 급속하게 움직이는 몸이 예리하게 돌면, 보통 바퀴에 차이어서, 그것은 단순히 넘어서 넘어 질 수있다. 고도로 배치 된 중심에 "감사"합니다. 바퀴가 뚜껑을 찢을 것이고 사고가 발생할 것입니다.관성, 공기 역학, 도로상의 안정성 - 스포츠카의 낮은 무게 중심 덕분입니다.스포츠카는 그렇지 않습니다. 일반적으로 자동차의 바닥과 도로 사이에만 통관의 몇 센티미터, 통관이라고합니다. 빠른 움직임에 흥미로운 효과를줍니다. 낮은 무게 중심으로 인해이 디자인은 도로에서 더 나은 안정성을 제공합니다. 물론 물리학 법칙은 폐지되지 않지만 원심력은 기계를 뒤집을 수 없습니다. 기존 자동차의 경우와 완전히 다른 이야기. 또한, 스포츠카는 자동차의 동작에 영향을 미치는 일반 자동차와 비교하면 상대적으로 작습니다. 또한, 낮은 착륙뿐만 아니라 스포츠카의 다른 디자인 특징은 속도, 기동성 및 제어성에 영향을 미치는 더 나은 공기 역학을 제공합니다. 평균 운전자가 스포츠카로 이동하면, 그는 관리에 익숙해 지려면 약간의 시간을 할애해야합니다. 재래식 자동차를 운전하는 데 필요한 모든 경험은 도움이되지 않습니다. 새로운 기계에 "익숙해 져야"하고 고속으로 그리고 코너링 할 때 행동을 "느끼는"방법을 배워야합니다.
그럼에도 불구하고 사고는 일어난다.
모든 예방 조치에도 불구하고 사고가 발생합니다.비공식 통계에 따르면, 관중의 상당 부분은 사고를 위해 자동차의 스포츠 경기에 나옵니다.따라서 1928 년 "Monza"루트에서레이서, Emilio Materassi가 관중들의 군중 속으로 날아갔습니다. 27 명의 희생자 결과 1961 년 Wolfgang von Threps는 다른 기계와 충돌했습니다. 운전자는 한 방향으로 던져졌고 차가 군중 속으로 날아갔습니다. 그 결과 11 명이 희생되었습니다. 1957 - Pilot Alfonso de Portagoo는 긴 직선 구간을 따라 시속 250km의 속도로 주행했습니다. 웬일인지, 차는 갑자기 미끄러졌고, 그녀는 관중들의 군중을 감히 웃었다. 그 이유는 아마 페라리 팀이었고, 시간에 바퀴를 바꾸지 않았습니다. 이것들과 다른 많은 예들은이 장엄한 게임이 얼마나 위험한지를 보여줍니다. 차량의 브랜드가 얼마나 비싸지도 지구는 문자 그대로 바퀴 아래에서 빠져 나올 수 있습니다.
