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지침

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자동차를 풀어내는 과정은자동차 공장에서 신체 부위의 제조. 이들 각각은 여러 개의 리셉션에서 조립 된 후 소위 서브 어셈블리 (몸체, 측벽 등) - 신체 부위의 기초가됩니다. 전체적으로 신체 구조는 약 500 개의 요소를 포함합니다. 그들은 점전지 용접으로 더 자주 연결됩니다. 그것을 생산하는 용접선은 최대 200 m의 길이를 가질 수 있습니다.

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본체 조립 및 스폿 용접 수행100 대 이상의 로봇. 그들은 몇몇 그룹으로 나뉘어져있다. 어떤 로봇은 몸의 뒷부분 마루를 조립하고 용접하는데, 다른 로봇들은 후드를 조립하고있다. 이것은 전자 메모리에 입력 된 프로그램에 의해 달성됩니다. 프로그램을 변경하여 다른 부분에서 작업 할 로봇을 할당 할 수 있습니다.

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보통 자동차 공장에는 복잡한 건물이 있습니다.주요 자동 생산 공정 중 하나 인 기어, 샤프트, 스티어링 부품 제조를 수행하는 기계 가공 거대한 지역은 수십 개의 자동 라인으로 구성되어 있으며 많은 부분이 기계에서 기계로 이동합니다. 컨베이어에서 부품을 꺼내어 기계에 설치하거나 제어 장치 또는 세척 장치에 넣은 다음 컨베이어로 반환하는 로봇도 있습니다.

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특별한 robokars 덕분에공장의 여러 워크샵과 열처리 된 부품이 단일 컨베이어에 적재되어 최종 조립이 이루어집니다. 복잡한 생산 메커니즘의 설치와 구성은 모든 생산 공정의 추적뿐만 아니라 이미 수많은 공장 노동자들에게 종사하고있다. 수집 된 자동차는 판매되기 전에 특별히 할당 된 사이트의 공간을 차지하거나 특수 트랙에서 테스트됩니다.