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자동차에서 질소를 사용하는 것.타이어, 몇 가지 요인으로 인해. 타이어에 공기를 주입하는 것 (78 % 질소와 21 % 산소)과 비교하여 타이어에 95 % 질소를 주입하는 것은 바퀴가 큰 외부 하중을받는 경우에 이점이 있습니다 : 공기 온도의 급격한 변화, 자동차의 빠른 속도, 많은 제동 및 화재의 경우, 무거운 하중의 운송 중 가속. 이러한 영향은 경주에서, 항공기의 착륙 및 이륙, 트럭 및 버스의 전 부하로 인한 교통, 산악 도로에서의 삿포 틴 주행시, 북부 또는 남부 사막 영토 조건에서의 차량 사용에서 발생합니다.

보안 서약으로서의 물리

고속에서의 운동, 큰 하중,일정한 제동과 가속은 바퀴와 타이어를 가열합니다. 또한 질소의 팽창 계수는 공기의 팽창 계수보다 5 ~ 8 배 낮습니다. 질소는 가열시 타이어의 부피가 증가하지 않으며 외부 공기의 온도 변화에 따라 타이어의 압력이 크게 변하지 않습니다.

타이어 압력은 도로상의 연료 소비 및 차량 안정성에 영향을줍니다.

휠이 점화되면 질소가 점화되지 않지만그냥 증발, 타이어의 폭발을 방지,이 속성은 널리 항공기에 사용됩니다. 무거운 차량이 날카로운 물체에 부딪 치고 휠 펑크가 발생하면 질소가 폭발하지 않습니다.

속도의 원천으로서의 화학

이 가스는 타이어 내부의 습도를 감소 시키며 결로 현상을 방지하고 동결을 방지합니다.

타이어가 질소로 채워질 때, 질소타이어 내부의 발전기는 먼지, 오일, 수증기 그리워있다. 질소를 충진하는 타이어 만 약간 휠의 중량을 감소시키고 전용 레이싱 애플리케이션의 이점을 갖는 경우의 두 번째 분획 캡처. 또한, 질소 타이어 코드 내에서 부식하지 않는 공기 중의 산소를 통해 산화제하지만, 다시 실외 환경의 영향이 아니며, 질소이 iznutri.Takim, 질소 응용 프로그램을 할 수있는 방법을 제공하지 않을 때, 바퀴를 가져올 것이다 적절히 항공기, 트럭과 버스, 경주 자동차와 자동차 경주 자동차의 시험 가스의 응용 프로그램에서하지가 진행되어, 및 경제적 이점은 입증되지 않습니다.