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너는 필요할거야.

• - 13을위한 열쇠 (연장 된 머리);
• - 열쇠는 8입니다.
• - 펌핑 용 호스;
• - 브레이크 유체 유형 DOT-4;
• - 배출 용량 (0.5 l);
• - 스크루 드라이버;
• - 고무 배.

지침

1

차량을 평평한면에 놓습니다.표면. 첫 번째 기어를 켜고 주차 브레이크를 당기고 뒷바퀴와 앞 바퀴를 잠급니다. 주요 해체 및 설치 도구 준비 실린더 접착력.

2

고무 전구를 가져 와서 탱크에서 액체를 펌핑하십시오. 접착력. 보통 보통의 브레이크 액이 사용됩니다.DOT-4를 입력하십시오. 고무 배가 없으면 작은 0.5-1 리터의 용기 (깨끗한 플라스틱 병을 사용할 수 있음)를 가져 와서 탱크에서 마스터 실린더로 오는 고무 호스의 호스 클램프를 풉니 다 접착력.

3

팽창 탱크를 제거하거나 옆으로 제거하십시오. 이렇게하려면 안전 벨트를 분리하십시오.

4

열쇠를 10에 가져 가고 금속 파이프를 메인에서 분리하십시오. 실린더 접착력. 그것을 당겨 옆으로 가져 가라.

5

메인의 호스 클램프를 느슨하게한다. 실린더 운전하다 접착력 그것을 제거하십시오. 열쇠를 13에 가져 가고 마스터 실린더의 두 너트를 풉니 다. 접착력 차체에 고정시키고 그것을 제거하십시오.

6

드라이브의 새로운 마스터 실린더를 가져 가라. 접착력 그것을 검사하십시오. 균열과 손상이 있어서는 안되며, 호스 피팅은 전체 (균열이나 칩이 없어야 함)이어야하고 둥지에 앉아 있어야합니다 실린더 단단히. 그렇지 않으면 고무 씰로 교체하십시오. 그렇지 않으면 액체가 누출되어 작동합니다 접착력 비효율적이다. 새 마스터 실린더를 역순으로 설치하십시오.

7

조력자가 유압 구동 장치를 펌프하도록 요청하십시오. 접착력. 이렇게하려면 8 번 키, DOT-4와 같은 브레이크 액, 출혈 호스 및 액체를 배출하기위한 용기를 사용하십시오.

8

저장소에 브레이크 액을 채우십시오. 접착력 필러 목 모서리의 낮은 레벨에 있습니다. prorolling에 대한 호스를 가져다가 hydrodrive의 prorolling에 사용되는 노조에 넣어 접착력. 조수가 페달을 밟아야합니다. 접착력 3 번 누르고 계십시오. 이것은 2-3 초 간격으로 갑자기 이루어져야합니다.

9

출혈을 위해 호스의 자유 단을 낮추십시오.용량 액체와 함께. 블 리더를 3/4 회전 돌려서 풉니 다. 기포의 형태로 공기와 함께 액체가 용기 내로 유출되기 시작합니다. 액체가 고갈되면 즉시 젖꼭지를 조이고 페달을 풉니 다. 접착력. 액체에 공기가 없을 때까지 이것을하십시오.

10

그런 다음 필러 넥의 하단 가장자리에있는 탱크에 브레이크 액을 붓습니다. 덮개를 조입니다. 접착력.

너는 필요할거야.

• 스크루 드라이버, 별표, 머리, 스크루 드라이버, 가위 또는 집게, 펜치, 가스 렌치, 고무 망치.

지침

1

시간이 지남에 베어링 지워지고 쓸모 없게된다. 따라서 기계 작동 중에 추가 노크가 들리면 먼저 교체하십시오 베어링. 그렇지 않으면, 그와 같은 사소한 세부 사항으로 인해 드럼 전체가 작동하지 않을 수 있습니다.

2

세탁기 앞쪽에 베어링탱크의 뒤쪽 절반에 위치한다. 그러므로 먼저 기계의 뒤쪽 벽을 제거하십시오.

3

와이어, 노즐에서 탱크를 분리하십시오. 엔진을 꺼낸 다음 세탁기의 황갈색과 뒤쪽의 평형 추를 청소하십시오.

4

그런 다음 맨홀 덮개를 장치 전면 벽에서 제거하고 충격 흡수 장치를 해제하십시오.

5

이제 아무 것도 탱크를 꺼내지 못하게합니다. 조심스럽게 세탁기의 스프링에서 제거하십시오.

6

그 후, 탱크의 절반을 연결하는 나사를 풀어 두 부분으로 나눕니다. 오일씰을 제거하고 서 클립을 검사하십시오. 스토퍼를 제거하고 눌러 내십시오. 베어링.

7

그 후, 좌석을 청소하고 새 것을 누릅니다. 베어링그리고 뒤로. 모든 것을 역순으로 수집하십시오.

8

대체하려면 베어링세탁기를 부분적으로 분해 할 수 있습니다. 이렇게하려면 탱크 뒤쪽을 제거하십시오. 그것은 포함한다. 베어링및 omentum. 일부 설계에서는 스터핑 박스가 달린 캘리퍼가 탱크 뒤쪽에 설치되고 베어링오전. 이 경우 먼저 캘리퍼를 풀고 드럼 샤프트를 청소 한 후 새 캘리퍼를 설치하십시오. 캘리퍼스 가스켓을 교체하는 것을 잊지 마십시오.

9

두 번째 옵션 사용 베어링탱크 뚜껑 안으로 밀어 넣었다. 녹아웃 베어링스터핑 박스를 교체 한 다음 역순으로 조립하십시오.

10

교체 할 때 베어링빨래 중 차 «아르도중요한 점을 생각해보십시오. 드럼 샤프트에는 어셈블리를 밀봉하는 역할을하는 청동 부싱이 있습니다. 베어링s. 움푹 들어간 곳이나 찌꺼기가 있어서는 안됩니다. 에블린이이 부싱을 짜내고 물이 들어 가지 않도록하십시오. 베어링. 이 장소에 플라크의 축적, 먼지 또는 손상이있는 경우 교체 베어링그러나 그것은 효과가 없을 것이다. 그러므로 먼저 부싱을 급습에서 넝마로 닦은 다음 고급 샌드페이퍼로 닦으십시오. 깨끗하게 빛나고, 덜 거친 것이면 오래 사용할 수 있습니다.

발전기 분해

먼저 '마이너스'터미널을배터리. 그런 다음 발전기에서 주 (가장 두꺼운) 와이어를 풀고 둥지에서 더 얇은 와이어를 제거합니다. 이제 발전기 자체의 너트를 풀 수 있습니다. 자동차의 다른 모델에서는 번호가 다를 수 있습니다. 더 자주 2 ~ 3 개의 부착 점이 있습니다. 발전기를 제거한 후, 임펠러와 함께 풀리를 분해 할 필요가 있습니다. 이를 위해 너트를 스프링 와셔로 풀고 풀리를 단단히 잠그면 충분합니다. 드라이브를 제거하고 슬롯에서 조심스럽게 열쇠를 제거하십시오. 다음 단계는 앞면 (드라이브면) 덮개를 제거하는 것입니다. 일반적으로 여러 개의 볼트로 고정되어 있으며 특수 홈에 빠져 있습니다. 소켓 렌치 ( "10"또는 "8")를 사용하여 나사를 푸십시오. 다음 단계는 3 개의 발이있는 스트리퍼가 필요합니다. 발전기의 뚜껑을 제거 할 필요가 있습니다. 그것을 제거한 후 액슬의 스페이서 슬리브를 제거하고 발전기의 앵커를 제거하십시오.

베어링의 해체 및 설치

두 베어링을 동시에 변경하는 것이 좋습니다. 그 중 하나가 발전기 커버에 있습니다. 그것을 얻으려면 드라이브면에 베어링 덮개를 고정하는 몇 개의 장착 볼트를 풀어야합니다. 개방 베어링은 적절한 맨드 렐을 사용하여 압출 될 수 있습니다. 손에있는 항목을 가지고, 내면의 반지를 흔들어서 돌려라. 가장 작은 반발, 끼어서는 교체의 필요성을 나타냅니다. 조심스럽게 베어링 표시를보고 데이터를 적어 둡니다. 그리고 무엇보다도, 그 부분을 가져 가서 함께 쇼핑하십시오. 새 부품을 설치하기 전에 보호용 플라스틱 커버를 제거하고 베어링에 그리스를 채 웁니다 (예 : Litol 24). 이 예비 부품은 덮개와 평평합니다. 설치 중에는 설치할 베어링의 외부 링에만 가볍게 칠 수 있지만 유압 프레스를 사용하는 것이 더 좋습니다. 두 번째 베어링은 아마추어 샤프트의 끝에 있습니다. 그것을 제거하려면 풀러가 필요합니다. 새로운 부품은 또한 적절한 윤활유로 윤활되고 멈출 때까지 샤프트에 압착됩니다. 이 경우, 부드러운 스트로크는 베어링의 내부 레이스에만 적용될 수 있습니다. 발전기는 역순으로 조립됩니다. 엔진에 설치 한 후 벨트 장력을 올바르게 조정하는 것을 잊지 마십시오. 과도하게 처지면 벨트가 미끄러 져서 과도한 장력으로 인해 발전기 베어링이 빨리 마모됩니다.

너는 필요할거야.

• - 열쇠와 스크루 드라이버 세트;
• - 구덩이, 고가도로 또는 리프트.
• - 5 리터 용량;
• - 잭;
• - 휠 초크.

지침

1

수리를 위해 차를 준비하고,먼저 리프트, 육교 또는 구덩이에 설치하십시오. 그런 다음 배터리를 분리하고 엔진 실에서 분리하십시오. 엔진 컴 파트먼트에있는 것 대부분이 간섭합니다. 따라서 에어 필터와 장식 플라스틱 패널을 장치의 헤드에서 분리하십시오. 이제 기어 박스에서 모든 오일을 배출하십시오. 그러면 앞으로는 사라지지 않을 것입니다. 공기 흐름 센서에서 전선을 분리하고 질량 막대를 상자에 고정시키는 너트를 풉니 다.

2

클러치 케이블을 분리하십시오. 그런 다음 시동기의 볼트를 풀어서 제거하십시오. 양쪽에서 볼 베어링을 허브에서 분리하십시오. 스티어링로드의 너트를 풀고, 먼저 핀을 꺼냅니다. 해머가있는 스크랩 또는 치즐을 사용하여 기어 박스에서 내부 CV 조인트를 꺼내야합니다. 첫 번째 수류탄은 추출되는 대신, 차동 장치의 모든 기어에 계속 기어 들어가는 안정적인 플러그를 넣어야합니다.

3

두 번째 내부 SHRUS를 꺼내십시오. 두 수류탄을 조심스럽게 측면으로 가져가 상자 제거를 방해하지 않도록하십시오. 속도계 케이블을 제거하고 뒤 신호 스위치에서 신발을 분리하고 쿠션 고정 너트를 기어 박스에서 풉니 다. 그 후에 상자를 엔진 블록에 고정시키는 모든 볼트를 풀어야합니다. 스크랩의 도움으로 모터에서 변속기를 밀어 내야합니다. 이 절차는 상자를 떨어 뜨리는 것을 보증 할 수있는 파트너와 함께 수행해야합니다.

4

기어 박스를 제거하십시오.클러치 바구니. 보충은 상자의 주축에서 찾을 수있는 스퀴즈 베어링의 영향을받습니다. 새 것을 즉시 설치하여 잊지 않도록하십시오. 이제 커플 링 바구니를 플라이휠에 고정하는 6 개의 볼트를 모두 풀어야합니다. 이것을 똑같이해라. 2-3 회는 더하지 말고 각각한다. 이렇게하면 바스켓이 변형되지 않습니다. 그러나 새 것을 넣으려고한다면 볼트를 풀어주는 방법은 중요하지 않습니다.

5

바구니와 클러치 디스크를 제거하고 평가하십시오.세대뿐만 아니라, 플라이휠 표면의 마모. 이제 새 부품 설치를 시작하십시오. 플라이휠 슬레이브 드라이브에 바스켓을 끼 우고 가이드와 결합하십시오. 2-3 볼트를 삽입하여 손으로 잡을 수 없도록하십시오. 가이드 샤프트를 설치하고 디스크를 센터링하십시오. 볼트 조임은이 조정을 수행 한 후에 수행됩니다. 그렇지 않으면 기어 박스가 설치되지 않습니다. 추가 조립은 엄격하게 역순으로 수행됩니다.

너는 필요할거야.

• - 생각 나는 드라이버,
• - 10mm 스패너,
• - 새 베어링.

지침

1

접점의 노출 된 틈새의 정확성차단기, 분배기의 메커니즘에 어떤 반발도 없으므로 엔진의 완벽한 작동이 좌우됩니다. 점화 분배기의 주 부하는 자체적으로 베어링 베어링을지지합니다. 공전 속도에서 엔진의 불안정한 작동으로 이어지는 가속기 페달이 가열되는 갑작스런 속도의 세트에서 특히 눈에 띄는 것은 백래시의 모양입니다.이 속도는 "폴란드어"라고합니다.

2

엔진 작동 중에 이러한 현상이 나타나면 점화 시스템의 차단기 - 분배기를 분해하고, 일반적으로 엔진의 베어링을 변경해야합니다.

3

과제를 수행하기 위해,크랭크 샤프트를 압축 행정에서 첫 번째 실린더의 "상사 점"위치로 미리 설정하십시오. 이렇게하면 인터럽터 - 분배기를 설치하는 동안 작업을 더 쉽게 할 수있을뿐만 아니라 점화시기 조정을 단순화 할 수 있습니다.

4

스크류 드라이버를 사용하여 덮개를 고압 전선에 고정하는 두 개의 나사를 풀어서 추가 작업을 방해하지 않도록 옆으로 가져갑니다.

5

그런 다음 "슬라이더"를 제거하십시오. 그리고 나중에 고무 진공관과 바닥에 연결된 전기 슈를 분리하십시오.

6

차단기 배전기의 3 개 너트를 10mm 용 열쇠로 나사를 풀어 낸 후 제거하십시오.

7

다음으로 스크루 드라이버가 나사 2 개를 풉니 다.베어링과 전기 커넥터를 동시에 부착하십시오. 후자가 해체됩니다. 그런 다음 진공 레귤레이터의 추력으로 서 클립이 제거되고 고정 볼트 두 개가 제거 된 후 레귤레이터도 해체됩니다.

8

홀 센서와 베어링 가압판을 분해 한 후 베어링 자체가 제거되고 새로운 베어링이 설치됩니다.

9

차단기 - 분배기 조립 및 설치에 대한 모든 추가 조치는 역순으로 수행됩니다.